國產(chǎn)工控機源頭廠家品質(zhì)之選,東田優(yōu)選

龍芯工控機DT-610L-N3A6KMB是一款采用完全自主龍芯3A6000處理器的全國產(chǎn)化工業(yè)控制計算機。該產(chǎn)品從CPU、芯片組到外圍接口芯片均實現(xiàn)了高度國產(chǎn)化,主板國產(chǎn)化率可達,是針對信息安全有...
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本文介紹一款基于國產(chǎn)海光3350處理器平臺的海光cpu工控機DT-610X-U3350MA,該產(chǎn)品專為對計算性能、可靠性及長期運行穩(wěn)定性有較高要求的工業(yè)應(yīng)用場景設(shè)計,適用于智能制造、邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)...
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對于計劃進行工控系統(tǒng)國產(chǎn)化替代或新建項目的用戶而言,如何選擇合適的國產(chǎn)化工控產(chǎn)品并成功部署,是一個系統(tǒng)性工程。本文將以東田工控產(chǎn)品為參照,梳理選型與部署的關(guān)鍵考量點。
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近年來,隨著國家信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新戰(zhàn)略的深入推進,工控領(lǐng)域的國產(chǎn)化進程明顯加快。國產(chǎn)化工控產(chǎn)品在芯片、操作系統(tǒng)、整機設(shè)計與制造等方面取得了顯著進展,逐步在關(guān)鍵行業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。國產(chǎn)工控品牌東田工控...
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在智能制造不斷深化的今天,工業(yè)機械臂的高精度控制與實時視覺處理成為提升生產(chǎn)效率與靈活性的關(guān)鍵。面對復(fù)雜工業(yè)環(huán)境對設(shè)備穩(wěn)定性、散熱性與持續(xù)運行能力的嚴苛要求,傳統(tǒng)的帶風(fēng)扇工控設(shè)備往往難以勝任。東田工...
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工業(yè)平板電腦不僅是數(shù)據(jù)顯示終端,更是生產(chǎn)流程控制、設(shè)備監(jiān)控、信息交互的關(guān)鍵節(jié)點。東田工業(yè)便攜電腦DTP-1219-RK3568憑借其扎實的工業(yè)設(shè)計與全面的功能配置,在多個行業(yè)場景中展現(xiàn)出色的實戰(zhàn)能...
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15058129329作者:東田工控 時間:2025-11-03 瀏覽量:1165
隨著我國軌道交通智能化進程不斷加快,車站自動收費系統(tǒng)(AFC)作為乘客進出站的核心環(huán)節(jié),對工控設(shè)備的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理能力及國產(chǎn)化水平提出了更高要求。在這一背景下,國產(chǎn)工業(yè)PC正逐漸成為行業(yè)優(yōu)選,憑借其安全可控、性能強大及高兼容性,為軌道交通系統(tǒng)提供堅實的技術(shù)底座。
隨著我國軌道交通智能化進程不斷加快,車站自動收費系統(tǒng)(AFC)作為乘客進出站的核心環(huán)節(jié),對工控設(shè)備的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理能力及國產(chǎn)化水平提出了更高要求。在這一背景下,國產(chǎn)工業(yè)PC正逐漸成為行業(yè)優(yōu)選,憑借其安全可控、性能強大及高兼容性,為軌道交通系統(tǒng)提供堅實的技術(shù)底座。

近年來,國家大力推進“信創(chuàng)”產(chǎn)業(yè),交通領(lǐng)域作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,設(shè)備國產(chǎn)化已成為明確趨勢。車站自動收費系統(tǒng)需具備高頻交易處理、多端口擴展、長時間穩(wěn)定運行等能力,尤其在數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)兼容性與惡劣環(huán)境適應(yīng)性方面,必須做到萬無一失。
傳統(tǒng)設(shè)備存在系統(tǒng)不穩(wěn)定、依賴國外技術(shù)等痛點。因此,市場亟需一款真正適用軌道交通場景、全面國產(chǎn)化、接口豐富且可長期穩(wěn)定運行的國產(chǎn)工業(yè)PC。

在智能軌道交通自動收費系統(tǒng)中,工控機是連接和驅(qū)動所有終端設(shè)備的核心大腦。東田工控推出的DT-610L-UD2KMB,是一款嚴格遵循國產(chǎn)化、高性能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的國產(chǎn)工業(yè)PC,其每一項參數(shù)都精準(zhǔn)應(yīng)對了車站現(xiàn)場的嚴苛需求。
搭載騰銳D2000八核處理器,主頻高達2.3GHz,并支持32GB DDR4內(nèi)存。這為同時處理多路票務(wù)交易、運行復(fù)雜的后臺清分軟件提供了充沛算力,確保乘客刷卡、掃碼過閘時系統(tǒng)響應(yīng)迅捷,有效避免高峰期的排隊擁堵。

提供12個RS232串口,可直接連接閘機、掃碼器、身份證閱讀器等大量串口設(shè)備;具備18個USB接口(12個USB 2.0 + 6個USB 3.2),足以應(yīng)對鍵盤鼠標(biāo)、打印機、U盾及多種加密狗的同時接入。這種“無需額外擴展卡即滿足所有連接”的能力,極大簡化了系統(tǒng)集成復(fù)雜度。
配備2個Realtek千兆網(wǎng)口,保障與車站中心服務(wù)器的高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)通信。同時,機箱提供了1個PCIe x16和2個PCIe x1插槽,用戶可根據(jù)未來需求加裝獨立顯卡(支持多顯輸出用于監(jiān)控大屏)、多網(wǎng)口卡或各類功能卡,使這款國產(chǎn)工業(yè)PC具備了出色的未來適應(yīng)性。
從底層硬件到操作系統(tǒng),全面支持國產(chǎn)化生態(tài)。完美適配統(tǒng)信UOS、麒麟KOS等國產(chǎn)操作系統(tǒng),并支持國產(chǎn)自主BIOS。這一特性從根本上杜絕了國外系統(tǒng)可能存在的安全漏洞與“藍屏”風(fēng)險,為關(guān)乎國計民生的軌道交通系統(tǒng)提供了連續(xù)、可靠、安全的運行保障。

采用標(biāo)準(zhǔn)的4U機架式設(shè)計,堅固耐用。支持-5℃至60℃的寬溫工作,能夠穩(wěn)定運行在車站非空調(diào)的設(shè)備間中。可選550W冗余電源,進一步提升了系統(tǒng)的可用性,即使單一電源模塊故障,系統(tǒng)也能持續(xù)在線,滿足軌道交通7x24小時不間斷運營的嚴格要求。
在車站AFC系統(tǒng)中,DT-610L-UD2KMB可作為核心控制單元,部署于票務(wù)處理中心或閘機控制柜中,實現(xiàn):

多設(shè)備統(tǒng)一管理:通過多個COM口與USB口連接讀卡器、掃碼設(shè)備、打印機等,實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中采集與指令下發(fā)。
高速數(shù)據(jù)處理:八核處理器保障交易即時響應(yīng),杜絕卡頓、丟包。
系統(tǒng)穩(wěn)定不宕機:國產(chǎn)系統(tǒng)+工控級硬件設(shè)計,杜絕因系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致的業(yè)務(wù)中斷。
靈活擴展:支持多顯輸出與多種顯卡選項,便于監(jiān)控大屏與后臺管理同步進行。
在軌道交通智能化與國產(chǎn)化雙輪驅(qū)動下,選擇一款可靠、高效、完全適配行業(yè)需求的國產(chǎn)工業(yè)PC,已成為建設(shè)安全可控基礎(chǔ)設(shè)施的必然選擇。東田工控DT-610L-UD2KMB,以全國產(chǎn)平臺、可靠性能與豐富擴展,為車站自動收費系統(tǒng)提供堅實底座,助力中國軌道交通邁向更智能、更安全的未來。