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智能軌道交通|國產(chǎn)工業(yè)PC助力車站自動收費系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行

作者:東田工控 時間:2025-11-03 瀏覽量:1165

  隨著我國軌道交通智能化進程不斷加快,車站自動收費系統(tǒng)(AFC)作為乘客進出站的核心環(huán)節(jié),對工控設(shè)備的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理能力及國產(chǎn)化水平提出了更高要求。在這一背景下,國產(chǎn)工業(yè)PC正逐漸成為行業(yè)優(yōu)選,憑借其安全可控、性能強大及高兼容性,為軌道交通系統(tǒng)提供堅實的技術(shù)底座。

  一、引言

  隨著我國軌道交通智能化進程不斷加快,車站自動收費系統(tǒng)(AFC)作為乘客進出站的核心環(huán)節(jié),對工控設(shè)備的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理能力及國產(chǎn)化水平提出了更高要求。在這一背景下,國產(chǎn)工業(yè)PC正逐漸成為行業(yè)優(yōu)選,憑借其安全可控、性能強大及高兼容性,為軌道交通系統(tǒng)提供堅實的技術(shù)底座。

東田工控機搭載助力軌道交通.png

  二、行業(yè)趨勢與設(shè)備需求

  近年來,國家大力推進“信創(chuàng)”產(chǎn)業(yè),交通領(lǐng)域作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,設(shè)備國產(chǎn)化已成為明確趨勢。車站自動收費系統(tǒng)需具備高頻交易處理、多端口擴展、長時間穩(wěn)定運行等能力,尤其在數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)兼容性與惡劣環(huán)境適應(yīng)性方面,必須做到萬無一失。

  傳統(tǒng)設(shè)備存在系統(tǒng)不穩(wěn)定、依賴國外技術(shù)等痛點。因此,市場亟需一款真正適用軌道交通場景、全面國產(chǎn)化、接口豐富且可長期穩(wěn)定運行的國產(chǎn)工業(yè)PC。

東田工控國產(chǎn)化官網(wǎng).png

  三、國產(chǎn)工業(yè)PC工控機推薦:DT-610L-UD2KMB

  在智能軌道交通自動收費系統(tǒng)中,工控機是連接和驅(qū)動所有終端設(shè)備的核心大腦。東田工控推出的DT-610L-UD2KMB,是一款嚴格遵循國產(chǎn)化、高性能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的國產(chǎn)工業(yè)PC,其每一項參數(shù)都精準(zhǔn)應(yīng)對了車站現(xiàn)場的嚴苛需求。

  1. 強勁國產(chǎn)計算核心

  搭載騰銳D2000八核處理器,主頻高達2.3GHz,并支持32GB DDR4內(nèi)存。這為同時處理多路票務(wù)交易、運行復(fù)雜的后臺清分軟件提供了充沛算力,確保乘客刷卡、掃碼過閘時系統(tǒng)響應(yīng)迅捷,有效避免高峰期的排隊擁堵。

東田工控國產(chǎn)化官網(wǎng)工控機.png

  2.豐富接口擴展能力

  提供12個RS232串口,可直接連接閘機、掃碼器、身份證閱讀器等大量串口設(shè)備;具備18個USB接口(12個USB 2.0 + 6個USB 3.2),足以應(yīng)對鍵盤鼠標(biāo)、打印機、U盾及多種加密狗的同時接入。這種“無需額外擴展卡即滿足所有連接”的能力,極大簡化了系統(tǒng)集成復(fù)雜度。

  3. 高速網(wǎng)絡(luò)與靈活擴展

  配備2個Realtek千兆網(wǎng)口,保障與車站中心服務(wù)器的高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)通信。同時,機箱提供了1個PCIe x16和2個PCIe x1插槽,用戶可根據(jù)未來需求加裝獨立顯卡(支持多顯輸出用于監(jiān)控大屏)、多網(wǎng)口卡或各類功能卡,使這款國產(chǎn)工業(yè)PC具備了出色的未來適應(yīng)性。

  4. 全鏈國產(chǎn)化兼容

  從底層硬件到操作系統(tǒng),全面支持國產(chǎn)化生態(tài)。完美適配統(tǒng)信UOS、麒麟KOS等國產(chǎn)操作系統(tǒng),并支持國產(chǎn)自主BIOS。這一特性從根本上杜絕了國外系統(tǒng)可能存在的安全漏洞與“藍屏”風(fēng)險,為關(guān)乎國計民生的軌道交通系統(tǒng)提供了連續(xù)、可靠、安全的運行保障。

東田國產(chǎn)工控機操作系統(tǒng).png

  5. 堅固結(jié)構(gòu)與工業(yè)級設(shè)計

  采用標(biāo)準(zhǔn)的4U機架式設(shè)計,堅固耐用。支持-5℃至60℃的寬溫工作,能夠穩(wěn)定運行在車站非空調(diào)的設(shè)備間中。可選550W冗余電源,進一步提升了系統(tǒng)的可用性,即使單一電源模塊故障,系統(tǒng)也能持續(xù)在線,滿足軌道交通7x24小時不間斷運營的嚴格要求。

  四、場景應(yīng)用:智能軌道交通自動收費系統(tǒng)

  在車站AFC系統(tǒng)中,DT-610L-UD2KMB可作為核心控制單元,部署于票務(wù)處理中心或閘機控制柜中,實現(xiàn):

東田國產(chǎn)工控機端口.png

  多設(shè)備統(tǒng)一管理:通過多個COM口與USB口連接讀卡器、掃碼設(shè)備、打印機等,實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中采集與指令下發(fā)。

  高速數(shù)據(jù)處理:八核處理器保障交易即時響應(yīng),杜絕卡頓、丟包。

  系統(tǒng)穩(wěn)定不宕機:國產(chǎn)系統(tǒng)+工控級硬件設(shè)計,杜絕因系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致的業(yè)務(wù)中斷。

  靈活擴展:支持多顯輸出與多種顯卡選項,便于監(jiān)控大屏與后臺管理同步進行。

  五、結(jié)語

  在軌道交通智能化與國產(chǎn)化雙輪驅(qū)動下,選擇一款可靠、高效、完全適配行業(yè)需求的國產(chǎn)工業(yè)PC,已成為建設(shè)安全可控基礎(chǔ)設(shè)施的必然選擇。東田工控DT-610L-UD2KMB,以全國產(chǎn)平臺、可靠性能與豐富擴展,為車站自動收費系統(tǒng)提供堅實底座,助力中國軌道交通邁向更智能、更安全的未來。